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????10月30日，新建鹽城至南通鐵路初步設計獲中國鐵路總公司、江蘇省政府聯合批復。
????項目主要技術標準為高速鐵路，雙線，設計速度目標值350公裡/小時。
????鹽城至南通鐵路是國傢“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要部分，是京滬高鐵新通道的重要路段，也是我市“五個一”戰略工程中“一張網”建設的重要環節。
????鹽城至南通鐵路線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經大豐區、東臺市、海安縣、如皋市，終至在建的滬通鐵路南通西站，新建正線長約156.6公裡，設站4座，其中大豐站和如皋南站為新建站，東臺站和海安站為改擴建站。新建南通動車運用所，同步實施南通西至張傢港段部分橋梁工程等(含滬通鐵路長江大橋鋪砟)。
????項目建設工期4年，建設總投資275.6億元(含正線、聯絡線及動車運用所)。
????在國傢發改靜電除油機委、鐵路總公司和省委、省政府的關心支持下，鹽城市委、市政府積極爭取鹽通鐵路速度目標值調整升級，最終按時速350公裡標準獲得批復。
????鹽通鐵路項目對深入實施長江經濟帶發展戰略，加快構建沿海高速鐵路通道，促進蘇北地區經濟社會發展意義深遠。鹽通鐵路項目建成後將大大縮短鹽城與上海、浙江的時空距離，真正融入上海“一小時經濟圈”，對推動我市經濟社會發展、加快建設“強富美高”新鹽城具有十分重要的意義。
????鹽通鐵路建成後
????鹽城到上海途經幾個車站？
????全程需多長時間？
????……
????大傢關心的這些問題
????也全都有瞭答案
????如何經過滬通大橋除油煙機
????目前在建的滬通鐵路設計時速為200公裡，滬通鐵路大橋上已預留4線軌道，其中2線為滬通鐵路通道，另2線即為鹽城南通張傢港的高速鐵路預留。不過，過江部分的鐵路時速與其餘路段還是略有區別的，線路在國道村站至張傢港北站之間的35公裡過江部分為250公裡/時，其餘均為350公裡/時。
????鹽城至上海全程多長時間
????隨著“5+1”高速鐵路網的加快建設，鹽城已成為江蘇鐵路建設的主戰場，即將邁入高鐵時代。通過這一輪鐵路建設，我市與主要中心城市的時空距離將大為縮短，鹽城至北京運行時間約4小時，至西安運行時間約5小時，至徐州運行時間約1小時20分鐘，至南京運行時間約1小時20分鐘，至上海運行時間約1小時，至杭州運行時間約1小時30分鐘，至青島運行時間約2小時10分鐘，至泰州運行時間約25分鐘，至無錫運行時間約50分鐘。
????全線設站情況如何
????鹽通鐵路沿途經過4個車站，為大豐、東臺、海安縣、如皋南，其中大豐和如皋南為新建站，東臺和海安縣為改擴建站。
????另外，鹽通鐵路沿線水網密佈，河渠縱橫。考慮到地質條件等因素，全線多以高架橋為主。其中，鹽城至南通段設特大橋6座，橋梁長146.329公裡，占線路總長的94.6%。而南通西至張傢港段均為橋梁。
????來源：鹽城發佈
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